現(xiàn)在越來(lái)越多的跨境賣(mài)家開(kāi)始把目光放在美國(guó)市場(chǎng)，而“美國(guó)fba頭程的費(fèi)用”這件事，成了大家最關(guān)心的成本問(wèn)題之一。別看美國(guó)fba頭程聽(tīng)著好像很復(fù)雜，其實(shí)只要搞明白費(fèi)用組成和操作流程，選對(duì)合適的物流方式，很多坑都是可以輕松避開(kāi)的。
今天我們就來(lái)詳細(xì)聊聊美國(guó)fba頭程的費(fèi)用，給大家拆開(kāi)講，幫你搞清楚每一分錢(qián)花在哪里，順便也告訴你怎么省錢(qián)，做到貨順利到倉(cāng)、人也不焦慮。
一、什么是美國(guó)fba頭程？簡(jiǎn)單說(shuō)一下
簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，美國(guó)fba頭程就是你把國(guó)內(nèi)的貨，運(yùn)送到亞馬遜美國(guó)倉(cāng)庫(kù)的這個(gè)過(guò)程。前期這段運(yùn)輸路程，叫做“頭程”。
很多賣(mài)家以為只要找物流公司就行，但實(shí)際上，美國(guó)fba頭程的費(fèi)用不是一口價(jià)，里面有很多細(xì)節(jié)，搞不清楚的話，可能花了冤枉錢(qián)還耽誤發(fā)貨時(shí)間。
二、美國(guó)fba頭程的費(fèi)用包含哪些部分？
想省錢(qián)，首先要知道每一塊錢(qián)花在哪。美國(guó)fba頭程的費(fèi)用大致分為以下幾個(gè)部分：
1、國(guó)內(nèi)費(fèi)用
這個(gè)部分包括提貨費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)操作費(fèi)等等。雖然看著不多，但也是頭程費(fèi)用的一部分，尤其是小件多貨的時(shí)候，國(guó)內(nèi)的打包、裝柜這些成本不能忽視。
2、國(guó)際運(yùn)輸費(fèi)用
這是美國(guó)fba頭程的費(fèi)用里最核心的一塊。常見(jiàn)的有海運(yùn)、空運(yùn)和快遞三種方式，不同運(yùn)輸方式，費(fèi)用差距非常大。
- 海運(yùn)：價(jià)格便宜，時(shí)間稍長(zhǎng)，適合大批量發(fā)貨。
- 空運(yùn)：速度快，價(jià)格適中，適合中等體積、高時(shí)效的貨物。
- 快遞：費(fèi)用高，適合緊急補(bǔ)貨。
選錯(cuò)運(yùn)輸方式，直接讓你的利潤(rùn)打骨折。
3、清關(guān)費(fèi)用
貨到了美國(guó)，得過(guò)海關(guān)，這里就涉及清關(guān)服務(wù)費(fèi)、目的港雜費(fèi)等等。
如果清關(guān)搞不好，貨可能卡在美國(guó)港口，不僅要額外花錢(qián)清關(guān)，倉(cāng)租、滯港費(fèi)也會(huì)不斷增加。
4、派送費(fèi)用
清關(guān)完成后，貨還要從港口送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，這一段叫“尾程派送”。這部分的費(fèi)用根據(jù)倉(cāng)庫(kù)地址、貨量、體積不同也會(huì)有很大區(qū)別。
所以美國(guó)fba頭程的費(fèi)用，其實(shí)是從國(guó)內(nèi)提貨到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的全過(guò)程花費(fèi)，環(huán)環(huán)相扣。
三、影響美國(guó)fba頭程費(fèi)用的幾個(gè)關(guān)鍵因素
1、運(yùn)輸方式選擇
運(yùn)費(fèi)最大的差別就在這里，選錯(cuò)方式可能多花好幾倍。
- 如果你發(fā)的是大貨，建議走海運(yùn)，雖然時(shí)間長(zhǎng)點(diǎn)，但是劃算。
- 如果你貨不多，又比較急，走空運(yùn)比較合理。
- 實(shí)在特別急的小批量貨，可以考慮快遞。
2、貨物體積和重量
美國(guó)fba頭程的費(fèi)用很多時(shí)候按體積計(jì)價(jià)，不是只看重量。
比如，發(fā)泡產(chǎn)品、輕但是占地方的貨物，可能體積費(fèi)比重量費(fèi)還貴。所以包裝方式也很重要，合理壓縮體積可以幫你省不少。
3、是否包清關(guān)、包稅
現(xiàn)在很多物流公司提供包清關(guān)、包稅服務(wù)，雖然單價(jià)看起來(lái)貴一點(diǎn)，但你不用自己操心清關(guān)、繳稅這些繁瑣事，省心又省時(shí)間。
不過(guò)，也要注意選擇靠譜的物流公司，像壹合國(guó)際這種市場(chǎng)口碑不錯(cuò)的，合作起來(lái)更有保障。
4、旺季與淡季差異
別以為物流價(jià)格一年四季都一樣，每年的6月、9月、11月這種發(fā)貨高峰期，價(jià)格都要上漲，而且倉(cāng)位緊張。
如果趕上旺季，建議盡早下單鎖艙，不然不僅貴，可能還發(fā)不了貨。
四、美國(guó)fba頭程的費(fèi)用大概多少錢(qián)？參考價(jià)來(lái)了
很多新賣(mài)家最關(guān)心的問(wèn)題就是：“到底多少錢(qián)一公斤？”
這其實(shí)沒(méi)法給你一個(gè)固定價(jià)格，因?yàn)椴煌呢浳?、運(yùn)輸方式、發(fā)貨時(shí)間，費(fèi)用差別很大。
但可以給大家一個(gè)大致的市場(chǎng)參考：
- 海運(yùn)普船（拼柜）： 8-12元/公斤，時(shí)效25-40天左右。
- 海運(yùn)快船： 12-18元/公斤，時(shí)效15-25天左右。
- 空運(yùn)普貨： 30-45元/公斤，時(shí)效7-12天左右。
- 快遞（比如DHL、UPS）： 70-100元/公斤，時(shí)效3-7天左右。
當(dāng)然，這些只是目前市場(chǎng)上大部分情況下的參考價(jià)，具體還要看你的貨物類(lèi)型、發(fā)貨地址和實(shí)際物流方案。
有些物流公司還能給到更優(yōu)惠的整柜價(jià)格，像壹合國(guó)際這種做頭程多年、資源比較多的公司，價(jià)格和渠道通常會(huì)更靈活。
五、怎么降低美國(guó)fba頭程的費(fèi)用？省錢(qián)小技巧來(lái)啦！
1、合理規(guī)劃發(fā)貨時(shí)間
提前發(fā)貨，盡量避開(kāi)旺季高峰，特別是黑五、圣誕這些時(shí)間段，能省下一大筆。
2、選對(duì)物流方案
小批量用空運(yùn)，量大優(yōu)先海運(yùn)，緊急用快遞。千萬(wàn)別一味圖快，費(fèi)用會(huì)直接翻倍。
3、控制體積重量
能壓縮包裝就壓縮，體積小一點(diǎn)，運(yùn)輸成本自然低。
4、選擇靠譜的物流公司
找那種渠道多、價(jià)格透明、服務(wù)口碑好的，像壹合國(guó)際這種公司，有專(zhuān)業(yè)顧問(wèn)幫你全程規(guī)劃，省心還省錢(qián)。
5、多比較幾家報(bào)價(jià)
不同物流公司報(bào)價(jià)差距可能挺大，多比一比、問(wèn)一問(wèn)，才能挑到性價(jià)比高的。
六、總結(jié)：美國(guó)fba頭程的費(fèi)用，做好這幾點(diǎn)，省心又劃算
總的來(lái)說(shuō)，美國(guó)fba頭程的費(fèi)用并不難搞清楚，重點(diǎn)在于了解自己的發(fā)貨需求，選對(duì)物流方式，規(guī)劃好發(fā)貨時(shí)間，控制好貨物體積。
如果你還是不確定怎么選，可以多和物流公司溝通，像壹合國(guó)際這種經(jīng)驗(yàn)豐富的服務(wù)商，會(huì)根據(jù)你的情況給出更合適的建議。
省錢(qián)、省時(shí)、省心，其實(shí)就是提前做好功課，避開(kāi)容易踩的坑。
希望這篇文章，能幫你少走彎路，把美國(guó)fba頭程這件事安排得明明白白！
